A reforma de Vite resta prazas de aparcadoiro a unha zona sen alternativas
A avenida Castelao non se cortará totalmente ao tráfico, xa que os arranxos de cada carril faranse por fases
Os veciños quéixanse de que se informe do proxecto coas obras iniciadas e sen opción a facer achegas
A reforma da avenida Castelao, principal arteria do barrio de Vite, foi recibida con sentimentos atopados na zona. O alcalde e o concelleiro de Obras, acompañados dos técnicos, explicaron a noite do xoves o proxecto de remodelación aos veciños co fin de achegalo antes de que o proxecto fose presentado publicamente. Con todo, os veciños queixáronse de que o proxecto se presentase no barrio logo de case un mes desde o inicio das obras. Os veciños recriminaron ao alcalde que acudise ao barrio con «unha política de feitos consumados» e sen que os veciños puidesen achegar nin ideas nin melloras ao proxecto. Por unha banda, os veciños aplaudían que se acometesen traballos de mellora e, por outro, recordaron que esperaban investimentos desde hai anos.
A reforma implicará, segundo explicou o alcalde en rolda de prensa, darlle á avenida Castelao aspecto de vía urbana fronte á actual de estrada. Coa reforma proposta, Castelao perderá prazas de aparcadoiro, sobre todo na zona máis próxima a San Caetano. Precisamente onde hai menos prazas na actualidade. Nesta zona, o aparcadoiro pasará de batería a en liña.
Outro dos aspectos da remodelación destacados por Sánchez Bugallo é o incremento de paradas de autobuses, que pasarán a ser nove e coas que o vehículo colectivo non terá que parar no plena calzada, senón que disporá dunha zona reservada para iso. Estes espazos tamén afectarán na redución de prazas de aparcadoiro. O alcalde indicou que, aproximadamente, serán unhas 36 as que se perderán no barrio. Tamén a iluminación cambiará e xa non iluminará a calzada, senón as beirarrúas. Cambiaranse as árbores, co fin de evitar que o seu crecemento afecte tanto á luz dos edificios como ás propias beirarrúas. Disporase de ata seis illas de colectores subterráneos e introduciranse melloras no saneamento de augas pluviais e fecais. Retirarase o cableado eléctrico aéreo e ampliarase as canalizacións de cable e gas natural. Habilitarase un carril de circulación central, para facilitar os xiros á esquerda. Este carril será de circulación cara ao final da avenida.
As obras executaranse en dúas fases, unha por carril, polo que non será necesario cortar o tráfico. Terán unha duración dun ano e un custo de 2,2 millóns.
Os residentes recordaron que os edificios non teñen subterráneos
O barrio de Vite comezouse a construír a finais dos anos 60 e os seus pisos comezaron a ocuparse a principios dos 70. No deseño do barrio reserváronse espazos verdes, pero non se crearon prazas de aparcadoiro e tampouco se construíron edificios con aparcadoiros. Esta carencia, que nos primeiros anos pasou case desapercibida, converteuse nun pesadelo para os residentes de Vite.
Tal é o problema, que o anuncio de supresión dunha trintena de prazas de aparcadoiro provocou críticas de Alfredo Santomil, portavoz veciñal; de Juan Carlos Ulla, vinculado ao colectivo de consumidores; e doutros veciños, a título particular, que reprocharon que a eliminación de prazas de aparcadoiro non estea unido a medidas para primar o uso das que queden para os residentes. Os veciños apuntaron que as poucas prazas do barrio son acaparadas diariamente polos funcionarios da Xunta de Galicia ou serven para atender a demanda das facultades.
Neste sentido, o alcalde comentou que se está intentando articular algunha fórmula para crear zona de residentes nas rúas transversais do barrio.
Os veciños tamén mostraron as súas dúbidas acerca das obras inclúan melloras das canalizacións subterráneas. Neste sentido, Sánchez Bugallo asegurou que se modificarán todas as canalizacións antigas e cambiaranse tamén as máis modernas se ao levantar a rúa aprécianse danos ou deterioración nas mesmas. Outro dos cambios que se introducirá é o acondicionamento de ata nove pasos de peóns sen semáforo. Algúns veciños queixáronse da localización dos mesmos, aínda que se insistiu en que primará a seguridade á hora de colocar estes pasos.
Para ler a nova no seu lugar de orixe, preme aquí
Os veciños quéixanse de que se informe do proxecto coas obras iniciadas e sen opción a facer achegas
A reforma da avenida Castelao, principal arteria do barrio de Vite, foi recibida con sentimentos atopados na zona. O alcalde e o concelleiro de Obras, acompañados dos técnicos, explicaron a noite do xoves o proxecto de remodelación aos veciños co fin de achegalo antes de que o proxecto fose presentado publicamente. Con todo, os veciños queixáronse de que o proxecto se presentase no barrio logo de case un mes desde o inicio das obras. Os veciños recriminaron ao alcalde que acudise ao barrio con «unha política de feitos consumados» e sen que os veciños puidesen achegar nin ideas nin melloras ao proxecto. Por unha banda, os veciños aplaudían que se acometesen traballos de mellora e, por outro, recordaron que esperaban investimentos desde hai anos.A reforma implicará, segundo explicou o alcalde en rolda de prensa, darlle á avenida Castelao aspecto de vía urbana fronte á actual de estrada. Coa reforma proposta, Castelao perderá prazas de aparcadoiro, sobre todo na zona máis próxima a San Caetano. Precisamente onde hai menos prazas na actualidade. Nesta zona, o aparcadoiro pasará de batería a en liña.
Outro dos aspectos da remodelación destacados por Sánchez Bugallo é o incremento de paradas de autobuses, que pasarán a ser nove e coas que o vehículo colectivo non terá que parar no plena calzada, senón que disporá dunha zona reservada para iso. Estes espazos tamén afectarán na redución de prazas de aparcadoiro. O alcalde indicou que, aproximadamente, serán unhas 36 as que se perderán no barrio. Tamén a iluminación cambiará e xa non iluminará a calzada, senón as beirarrúas. Cambiaranse as árbores, co fin de evitar que o seu crecemento afecte tanto á luz dos edificios como ás propias beirarrúas. Disporase de ata seis illas de colectores subterráneos e introduciranse melloras no saneamento de augas pluviais e fecais. Retirarase o cableado eléctrico aéreo e ampliarase as canalizacións de cable e gas natural. Habilitarase un carril de circulación central, para facilitar os xiros á esquerda. Este carril será de circulación cara ao final da avenida.
As obras executaranse en dúas fases, unha por carril, polo que non será necesario cortar o tráfico. Terán unha duración dun ano e un custo de 2,2 millóns.
Os residentes recordaron que os edificios non teñen subterráneos
O barrio de Vite comezouse a construír a finais dos anos 60 e os seus pisos comezaron a ocuparse a principios dos 70. No deseño do barrio reserváronse espazos verdes, pero non se crearon prazas de aparcadoiro e tampouco se construíron edificios con aparcadoiros. Esta carencia, que nos primeiros anos pasou case desapercibida, converteuse nun pesadelo para os residentes de Vite.
Tal é o problema, que o anuncio de supresión dunha trintena de prazas de aparcadoiro provocou críticas de Alfredo Santomil, portavoz veciñal; de Juan Carlos Ulla, vinculado ao colectivo de consumidores; e doutros veciños, a título particular, que reprocharon que a eliminación de prazas de aparcadoiro non estea unido a medidas para primar o uso das que queden para os residentes. Os veciños apuntaron que as poucas prazas do barrio son acaparadas diariamente polos funcionarios da Xunta de Galicia ou serven para atender a demanda das facultades.
Neste sentido, o alcalde comentou que se está intentando articular algunha fórmula para crear zona de residentes nas rúas transversais do barrio.
Os veciños tamén mostraron as súas dúbidas acerca das obras inclúan melloras das canalizacións subterráneas. Neste sentido, Sánchez Bugallo asegurou que se modificarán todas as canalizacións antigas e cambiaranse tamén as máis modernas se ao levantar a rúa aprécianse danos ou deterioración nas mesmas. Outro dos cambios que se introducirá é o acondicionamento de ata nove pasos de peóns sen semáforo. Algúns veciños queixáronse da localización dos mesmos, aínda que se insistiu en que primará a seguridade á hora de colocar estes pasos.
Para ler a nova no seu lugar de orixe, preme aquí
Enviar um comentário